美标ASTM A519 1020美标钢管定尺生产 石化设备用钢：碳素钢和低合金钢

钢是含碳总量不超过1.7%的铁碳合金。实际上，为了改善焊接性能，含碳量往往还要小得多，并且，大多数碳素钢的含碳量都不到0.25%。降低碳含量可以提高材料韧性，降低硬度。含碳量低的钢被称为碳素钢或软钢。

在钢中以不同比例加入铬、锰、钼、镍和钒等金属，以及硅等非金属，可以获得力学性能各异的钢材。例如：

①碳锰钢可以改善力学性能，而又不降低韧性；

②低合金钢，如1 1/4Cr-1/2Mo和2 1/4Cr-1Mo，可以改善高温性能；

③含镍3.5%、5%和9%的钢可以显著提高在0℃以下的抗脆性实效的能力。

碳素钢和碳锰钢有很多等级，通常根据他们的力学性能进行选择。这类材料的防腐性能和铸铁相似。

一般碳素钢的韧脆转变温度大约为0℃。低于此温度材料就会变脆。特种碳素钢和碳锰钢的韧脆转变温度低于0℃，但是这类材料都不适合-50℃以下使用。

碳素钢和碳锰钢的温度上限大约为500℃，而低合金铬钼钢大约为600℃。重点是补齐短板，加密网络，与2019年投资强度基本持平。在骨干网基本形成的背景下，2019年全国城市轨道总里程达到6730公里。
2020年高铁营业里程规划完成3万公里。2019年，我国高铁营业里程达到3.5万公里，已提前超额完成目标任务，“八横八纵”的骨干网基本形成。2020年，全国铁路投资为8000亿元。
同时也将为“新基建”提供必需的基础性材料。按七大领域的钢材消费强度排序，从高到低分别是城际高速铁路和城际轨道交通，特高压，新能源汽车充电桩，5G，大数据中心，工业互联网，人工智能。向更高层次演进首先是城际高速铁路与城际轨道交通。根据铁路“十三五”规划投产新线4000公里。
电工钢消费量为979万吨，同比增长6.6%。后续特高压建设所带来的电网投资加大，电工钢需求预计会有所增长。再次是新能源汽车充电桩。
其中长三角区域是重中之重。根据《上海市城市总体规划(2017年~2035年)》，未来将形成市区线，城际线，局域线“3个1000公里”的轨道交通网络。其次是特高压。
投资强度为7000亿元左右。在“新基建”加强版政策拉动下，城际高速铁路和城际轨道交通将成为未来的建设重点。越是经济发达的地区，在这方面的需求就越旺盛。因此，重点发展区域是长三角。新增969公里珠三角及京津冀该领域主要由电网来推动。目前已明确2020年将核准推进7条特高压线。该领域需要的钢材主要是电工钢。2019年。